Описание

Подходит для моторных параметров:

(Драйвер может выдать Номинальный ток 8А в течение длительного времени, но Номинальная мощность на моторе обычно относится к выходной мощности, учитывая потерю мощности двигателя, поэтому следует учитывать Номинальный ток, номинальный ток = Номинальная мощность/Номинальное напряжение/эффективность).

Размеры: 13,6 см * 8,2 см * 4,5 см алюминиевого сплава рассеивание тепла корпус

Общее представление о принципах

Драйвер использует передовую технологию точного обнаружения мотора, бесщеточную технологию самообнаружения скорости двигателя постоянного тока, технологию постоянного тока регенеративного тока (или тормоза) и мощную технологию регулятор Кип, что может улучшить запуск двигателя, торможение (тормоз), процесс заднего хода и защита от подключения. Мотор имеет короткое время отклика и небольшой Обратный Ход силы. Выходной ток отслеживается в режиме реального времени, чтобы предотвратить перегрузку и эффективно защитить двигатели и диски. И установив Номинальный ток двигателя переключателем циферблата или последовательным портом, пусковой, тормозной и блокирующий ток двигателя может быть ограничен номинальным током двигателя.ВысокаяЭто безопасно и эффективно.

Драйвер Описание интерфейса

AQМD3610NSХарактеристики привода двигателя постоянного тока:

1, метод подключения одного потенциометра регулировка скорости

Этот режим подключения подходит для регулирования скорости PWM и саморегулирования режима регулирования скорости замкнутой петли (устойчивая скорость) в режиме однопотенциометров регулирования скорости. Применение потенциометр для регулировки скорости, переключатель K1 управлять направлением, переключатель K2 контроля запуска и остановки, два концевые выключатели соответственно положительный и обратный предел.

2, метод соединения одного потенциометра с регулировкой скорости движения

Это соединение подходит для потенциометра/аналогового управления сигналом. В тех случаях, когда B1 нажимается, мотор поворачивает, используя потенциометр для числом оборотов двигателя, когда B1 сильные удары, мотор останавливается; в тех случаях, когда B2 нажимается, мотор возвращается.Потенциометр используется для регулирования скорости.В тех случаях, когда B2 выключает, мотор останавливается; речь идет о двух концевой выключатель может ограничить территорию для положительных и отрицательных вращения двигателя.

Подключение самостоятельного регулирования скорости 3 и двойных потенциометров

Этот режим соединения подходит для PWM регулирование скорости, частота вращения регулирования и самотестирование замкнутый контур регулирование скорости (при постоянной скорости) Режим под двойным потенциометры регулирование скорости режим. Используйте 2 потенциометра для регулировки положительной и отрицательной скорости вращения соответственно, используйте два переключателя для контроля направления и включения (Пуск и стоп), и два ограничительных переключателя соответственно являются положительными и обратными ограничениями.

Метод соединения 3 и двойные потенциометры для последовательного регулирования скорости

Этот режим соединения подходит для PWM регулирование скорости, частота вращения регулирования и самотестирование замкнутый контур регулирование скорости (при постоянной скорости) Режим под дифференциальные аналогового сигнала регулирование скорости режим. Закрепите потенциометр до средней точки.Диапазон аналогового сигнала настроен от 0 до 2,5 в.Использование другого потенциометра может осуществить контроль скорости и направления двигателя. В средней части двигатель останавливается, и когда он включается с обеих сторон, он является положительным и обратным и регулированием скорости соответственно. Переключатель K1 управления позволяет (старт/стоп), два концевые выключатели находятся положительный и отрицательный ограничивает соответственно.

Настройка аналогового диапазона сигнала, вы можете использовать преобразователь USB-485.Item.taobao.com/item.htm? Spm = 686.1000925.1000774.56.kbFFN0 и id = 17606217018 настроен с помощью приложений AQMDDemo.exe.

4.Способ подключения самострахованного контакта (аналогичный контролю двери лифта)

Это соединение подходит для предполагаемого режима положительной и обратной скоростиИ режим запуска настроен как метод самозащиты.В соответствии с позитивными вращения B1 двигатель до тех пор, пока не положительный вращение предел срабатывает, B2 мотор тех пор, пока не будут разворота предел срабатывает, чтобы остановить. В процессе вращения двигателя Аварийная остановка может быть вытеснена через B3, и направление вращения двигателя может быть изменено. Положительные и отрицательные значения скорости могут храниться в накопителе по умолчанию. Если экологические помехи малы, два нагрузочный резистор 4,7 K могут быть удалены.

5. Предустановленная скорость инверсии, режим контроля точки, стандартный метод подключения

Это соединение подходит для предполагаемого режима положительной и обратной скоростиИ Режим триггера настроен как движение точки. Пресс K2 в тех случаях, когда мотор поворачивается, двигатель выключается, когда K2 запускается; Пресс K3, чтобы повернуть мотор и двигатель выключается, когда K3 запускается; K1 используется для аварийной остановки, K1 закрыт, независимо от того, является ли двигатель положительным или обратным. Два концевых переключателя могут ограничивать положительное и отрицательное вращение двигателя. Положительные и отрицательные значения скорости могут храниться в накопителе по умолчанию.

Переключатель управления режим подключения

Это соединение подходит для заданного режима положительной и обратной скорости иРежим триггера настроен как режим уровня. K1 управлять направлением, K1 выключить вай-Фай, когда идете положительный, при движении задним ходом; K2 начать в тех случаях, когда он прекращает работу, стоп-сигнал при отключении. Положительные и отрицательные значения скорости могут храниться в накопителе по умолчанию. Если экологические помехи малы, нагрузочный резистор 10 K не может быть подключен.

Стандартный метод подключения 485 режима управления связью

Этот метод подходит для последовательного управления связью (485). Линия связи между драйвером и хостом 485 соединена в соответствии с способом A-A и B-B. Драйвер использует протокол связи Modbus-RTU (национальный стандарт ГБ/T19582-2008). Через работу соответствующих регистраторов драйвера, настройку параметров, чтение состояния и управление скоростью могут быть выполнены. Два концевых переключателя также могут использоваться для ограничения режима управления связью 485.

Метод подключения мульти-драйвера управления в 485 режиме связи

Более 485 хост связи машины и все диски соединены в пути A-A и B-B, который управляется адресом машины, и адрес машины устанавливается номером 1-7 переключателя.

Потенциометр/аналоговый режим управления сигналом Определение функции переключателя

Конфигурация регулировки скорости показана в следующей таблице. Конфигурация номинального тока и времени остановки двигателя показана в инструкции пользователя.

485 режим управления связью определение функции выключателя

Может предоставить образец PC программы (включая исходный код), можно использовать для настройки параметров, отладочного двигателя или двух разработок.

Размер продукта