Описание

Контрольная плата DSP28335 прядильный синхронный двигатель с постоянным магнитом используется для управления прядильным синхронным мотором с постоянным магнитом. Он в основном предназначен для изучения управления двигателем, реализации или проверки мотора, а также разработки пользователей моторной продукции. Цель этих программ заключается в том, чтобы люди могли быстро начать делать свои собственные продукты. Роторный синхронный двигатель с постоянным магнитом (PMSM) широко используется в электромобилях. Мотор привода шпинделя или усилитель рулевого управления все используются в этой форме двигателя. Для того, чтобы дать возможность студентам нашей школы, научным работникам научно-исследовательского университета и разработчикам связанных с ними продуктов нашей компании быстро войти в исследования и разработки, этот совет по разработке представлен.

Подходящую цель:

1. Компания, которая развивает проект продукта электротехнического оборудования, разработку и проверку алгоритма;

2. Студентам, которые учатся на алгоритмах управления двигателем;

3. Создание, заполнение и разработка программы управления двигателем;

4. Персонал, занимающийся контроллером электродвигателей.

Введение:

1. Применение

1) VF режим управления двигателем SVPWM (обучение SVPWM)

2) Напряжение Vdq режим управления двигателем с открытым циклом (обучение AD2S1205 положение и скорость приобретения, преобразование тока и проверка с открытым циклом SVPWM)

3) Текущий режим управления замкнутым циклом Idq (обучение току управления замкнутым циклом, этот режим мотор без нагрузки ток будет лететь)

4) режим управления крутящим моментом Te (текущее управление петлей счетчика обнаружения крутящего момента, этот режим двигателя без нагрузки крутящий момент в сборе летающий автомобиль)

5) Двойной замкнутый режим контроля скорости и тока (поддержка положительного и обратного контроля)

PMSM плата разработки управления двигателем DSP28335 resolver в основном для пользователей, которые хотят изучить управление двигателем, осуществить или проверить алгоритм управления двигателем, и разработать продукты двигателя, специально для тех, кто хочет поработать или был занят управлением двигателем, связанных с работой электромобилей.

2. Чип управления выбирает DSP28335.

А) 3-way выборки тока, шины и фазового тока выборки, перегрузки по току и защиты

Б) настройка частоты ШИМ и настройка времени замеров (определение макроса программы);

В) Параметры тока и скорости PID;

Г) макроопределение параметров платформы напряжения, модификация и трансплантация параметров;

E) этот код использует фактическое напряжение и контроль скорости тока, параметры управления для калибровки фактического значения, и вся программа использует управление расчетом с плавающей точкой.

ShuoLi-DSP28335 макетная плата управления двигателем в основном предназначена для изучения Техасского инструмента DSP архитектурного чипа. DSP28335-это высокопроизводительный 32-битный однокристальная компьютер с четырехъядерным процессором Гарвардской архитектуры и с плавающей точкой операции. Его основная частота до 150 МГц, которая поддерживает инструкции по алгоритму DSP. Этот DSP имеет до 18 каналов ШИМ-выход, в том числе 6 каналов TI-конкретные высокой точности ШИМ-выход (HRPWM), 12-разрядный 16-канальный АЦП. Благодаря своему блоку управления с плавающей точкой пользователи могут быстро записывать управляющие алгоритмы, не расходуя слишком много времени и энергии на десятичные операции. По сравнению с предыдущими поколение DSP, средняя производительность улучшена на 50% и совместима с программным обеспечением контроллера C28x с фиксированной точкой, что упрощает разработку программного обеспечения, сокращает цикл разработки и снижает затраты на разработку.

3. Драйвер затвора MOSFET IR2101S, а MOSFET HY3610 и 160A 100VMOS.

4. Скорость PID внешняя петля, Текущая внутренняя петля, двойной замкнутый цикл управления

5. Поддержка связи RS232 и CAN2.0, отладка и использование некоторых клиентов, а также использование связанных потребностей в связи.