
В порте подключения драйвера небольшое изменение.

ОдинКонтроллерКраткая информация
WS55-220Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока, часто используемый в 24 В, 36 В, 48 В трехзубчатое напряжение, диапазон от 20 В до 50 В, в этом диапазоне двигатель может работать нормально. Совместимая квадратная волна имеет зал и нет зала, имеет функцию регулирования скорости потенциометра, внешнюю функцию регулирования скорости напряжения 10 в, функцию переключателя, функцию выхода скорости, функцию сигнала тревоги, положительную и отрицательную функцию инверсии, и имеет защитную оболочку.
Широко используется вМалое оборудование, Электрические инструменты, насосы,ВетраСистема управления машиной.
У:
LПускаОстановить его
LВнешнийПотенциометрРегулировки скоростиВнешний напряжение регулирования скорости
LИнерции остановить
LЗащита от перенапряженияЗащита
LПределПоток
LЗащита от избыточной силы тока
LПодключение защиты
LВыходной сигнал тревоги
LСкорость выходной сигнал
LСовместимость с Holzer и без Holzer.
Две.Контроллер производительностиПараметр
| Функция товара | Технические характеристики |
| Номинальное напряжение | 20-50VПостоянного тока |
| НоминальнаяЭлектрический ток | WS55-220: 12А |
| Ограничение тока | 15А |
| Максимальная поддержкаСкорость | Скорость поддержки 20000 ОБ/мин выше, удельная скорость зависит от самого мотора и нагрузки. |
| Регулировки скорости | Два способа регулирования скорости: 1. Внешний потенциометр: через этот потенциометр регулировки скорости; 2. внешнее напряжение: Внешняя регулировка напряжения 10VDC; Примечания: два вида регулирования скоростиЕго нельзя использовать одновременно. |
| Скорость выход | PG сигнал: между портом и заземлением Есть импульсный выход 5 В. Выходная частота устанавливается на P.(Hz)Уровень двигателя N.СкоростьF(Об/мин)БудьтеСкорость вывода данных частота:P = F * N/60; |
| Выходной сигнал тревоги | ALM сигнал: Есть 5 в сигнал тревоги импульсный выход между портом и заземлением. |
| Положительная инверсия функция | F/R: Переключение переключателя в соответствующей позиции сбоку, так что рулевое управление мотора может быть изменено. Белая часть переключателя-вверх и вниз, затем вверх и вниз, а белая часть переключателя-горизонтальная. |
| Старт/стоп | Два режима управления: 1. Внешний переключатель EN: Переключение через переключатель; 2. боковой переключатель циферблата EN: для белой части циферблата переключатель вверх и вниз, затем вниз, чтобы начать; для белой части циферблата Переключатель горизонтальный, затем внутренний циферблат начинается. Примечание: в то же время, требуется только одно управление, один из выключателей закрыт, другой эффективен. |
| Подключение защиты | Когда двигатель остановлен, мотор перестанет работать.Повторно заряжаемый запуска |
| Мощность лампа | Зеленый свет: электричество всегда ярко. |
| State лампа | Красный свет: мерцание два раза в режиме ожидания и выключение после загрузки. Мерцание в случае сбоя |
| Сопротивление изоляции | При нормальной температуре и давлении> 100 мОмега |
| Прочность изоляции | При нормальной температуре и давлении0.5KV, 1Минута |
Три.Применение окружающей среды и параметры
| Функция товара | Технические характеристики | |
| Сохранением температуры | -20Градусов по Цельсию+ 65Градусов по Цельсию | |
| Применение окружающей среды | Повод | Избегайте прямого контакта с пылью, масляными парами и коррозионными газами. |
| Температура | 0-45Градусов по Цельсию | |
| Влажность | <80%, без мороза, без мороза. | |
| Шок | 5,9 м/с2Макс | |
| СохранениеВлажность | 0 ~ 95% относительной влажности | |
| Объем | 96 мм (длинная) * 67 мм (широкая, Клеммная колодка) * 37 мм (высокая) | |
| Вес | 195 г (с потенциометрами и переключателями) | |
Четыре.Терминал режим проводки
Режим регулировки скорости потенциометра
Внешний режим регулировки скорости 10 в
Пять.Определение терминалы
| Функция товара | Шелкография | Функциональный высокой четкости |
| Контроль сигнала | SV | 1.Положение Средний терминал регулятора скорости потенциометра регулируется скоростью. 2.Внешнее 10 в положительное расположение проводки, регулирование скорости; |
| ALM | Сигнальный интерфейс сигнализации, другой конец подключен к GND. | |
| PG | Сигнальный интерфейс скорости, другой конец подключен к GND. | |
| RU | Интерфейс переключателя, другой конец подключен к GND. | |
| + 5В | Фактическое выходное напряжение 10 в | |
| GND | Линия Заземления | |
| EN (сторона) | Распределительных устройств. Примечание: не может использоваться одновременно с клеммным блоком EN. | |
| F/R (сторона) | Положительная инверсия | |
| Holzer с терминала | HU, HV, HW, V + | Двигатель Holzer с сигнала. Для точного управления терминалом иПравильное соединение с соответствующей линией мотора, неправильное соединение может привести к аномальной работе двигателя, неправильного подключения питания и даже повредить контроллер и двигатель. Источник питания сигнала Holzer не должен использоваться в дополнение к цели, описанной в инструкции. |
| Моторный зажим | U, V, W | Он должен быть подключен к моторной линии.Неправильное соединение может привести к аномальной работе двигателя и даже повредить контроллер и двигатель. |
| Вход постоянного тока | + | Постоянного тока входной разъем |
| - | Линия Заземления | |
| Световой индикатор | RUN/ALM | 1. зеленый свет Мощность: загорается. 2. красные огни состояния: мерцание два раза во время ожидания, и продолжить мерцание во время будильника. |
Шесть.Функция и инструкции
LСкорость режим регулирования (SV)
1.Внешнего соединенияПотенциометр регулировки скоростиДва фиксированных конца потенциометра соединены с контроллером соответственно.Управляйте клеммами "+ 5 V" и "GND", отрегулируйте терминал на "SV" и советуем, что Сопротивление потенциометра 10 K.-100 K.
2.Внешний источник питанияРегулировки скорости: БудутОтрицательный электрод внешнего источника питания получен "GND", положительный полюс получает "SV", и напряжение 10 В.
LПоложительный/Обратный контроль двигателя (F/R)
Направление мотор управляется с помощью тумблера. Во избежание повреждения контроллера, при смене рулевого управления, двигатель должен остановить движение перед управлением, чтобы изменить направление, чтобы избежать двигателя, работающего в направлении работы.
LВключить выключение (EN)
Контролируя подключение и поломку терминала "EN" и "GND", тормозная остановка двигателя может контролироваться.
LАварийный сбой (ALM)
Когда перенапряжение или переток происходит в контроллере, контроллер входит в состояние защиты. Контроллер автоматически перестанет работать, двигатель перестанет работать, ALM выводит 5 в высокого уровня сигнала, красный свет на контроллере непрерывно мерцает, это ошибка происходит. Пожалуйста, проверьте, является ли соединение нормальным, напряжение питания является нормальным, нагрузка двигателя является аномальной и т. д.
LВыход сигнала скорости двигателя (PG)
Контроллер обеспечивает импульсный сигнал, пропорциональный скорости двигателя через терминал «PG» и амплитуду импульса 5 В.
Скорость = частота импульса, пары мотора к номеру полюса x 60 (секунд);
Пример: 4-полюсный двигатель, импульсный сигнал-50 Гц, затем его скорость-50x4x60 = 750 (об/мин).
Семь.Форма Размер
96 мм (длинная) * 67 мм (широкая, Клеммная колодка) * 37 мм (высокая)
Семь.Отказ явлений и анализа
| Провал явление | Анализ повреждений |
| Мотор не вращается | 1.Проверьте, является ли питание нормальным. 2.Проверьте, является ли проводка двигателя и Holzer надежной. 3.Проводка потенциометра Верна и поворачивается в правильное положение. |
| Для электротехнического оборудованияМедленная, быстрая или джиттер. | 1.Проверьте, является ли напряжение нормальным. 2.Проверьте, правильно ли фаза Holzer, фаза Holzer легко подключена, и тщательно проверьте. |
| Сигнализация по-прежнему мерцания | 1.Проверьте, правильно ли источник питания напряжение является нормальным и вне зависимости от того, обусловлена ли она защита от недостаточного напряжения. 2.Проверьте, вызвана ли перегрузка двигателя защитой от перегрузки по току. 3.Проверьте, есть ли короткое замыкание или открытая цепь. 4.Проверьте, является ли линия Holzer короткой или короткой схемой. |
Обратите внимание:
После подключения двигателя, он будет работать на низкой скорости, затем увеличить скорость шаг за шагом, а затем подключить нагрузку после того, как не будет проблем.
Обратите внимание на то, очень ли быстро нагревается мотор в процессе, от десятков секунд до минуты, температура будет повышаться, чтобы люди чувствовали себя очень горячим, чтобы остановить во времени, проверьте причину проблемы.