


Хотя двигатели имеют два провода для сварки, концы проводов являются двумя отверстиями, но Двигатель новый и не используется. Коробка передач представляет собой ультратонкий планетарный редуктор. Переключение передач-все это-металлическими шестернями. Двигатель используется. Сильный магнитный Мотор 370, поэтому крутящий момент этого редукторного двигателя очень сильный, подходит для DIY модели автомобиля, мощности робота... И т. Д. Нужен небольшой объем и большой крутящий момент.
Количество этих редукторных двигателей очень маленькое, все меньше двух коробок, только около 400, как друг, пожалуйста, начните как можно скорее .......


Примечание: панель этой коробки передач-это только отверстие под светильник, нет нарезания. Крепежный винт должен быть зафиксирован с помощью винтового отверстия на панели двигателя 370, поэтому винт должен быть достаточно длинным, но не может быть слишком длинным. Если винт слишком длинный, он будет слишком длинным. Верхняя часть ротора двигателя сломана, поэтому выбор винта должен быть тщательно изучен, пожалуйста, обратите внимание на друзей покупателя. Этот двигатель 370 специально изготовлен, его панель имеет четыре винтовых отверстия, а обычный двигатель 370 имеет только два винтовых отверстия.



Следующие испытания скорости при различных напряжениях:
Напряжение: 5 в пост. Тока Ток: 66 мА скорость: 129 об./мин
Напряжение: постоянный ток 6 в ток: 75 мА скорость: 155 об/мин
Напряжение: DC9V ток: 145 мА скорость: 228 об/мин
Напряжение: 12 В постоянного тока: 300 мА скорость: об/мин
Передаточное отношение: около 1: 34,2
Вес: 72,5 грамм
Испытательная машина, я думаю, что напряжение, подходящее для этого редукторного двигателя, DC5V-6V, звук мягкий и полный силы. Если напряжение DC9V-12V, сила замедления более сильна, но мотор относительно легко нагревается, он должен быть пригоден только для короткого времени работы.

