

Редуктор двигателя редуктора 3 K, 5 K, 7,5 K, 10 K, 12,5 K, 15 K После замедления 450 до 0 поворотов, 270 до 0 поворотов, 180 поворот ~ 0 поворот, 135 поворот ~ 0 поворот, 108 поворот ~ 0 поворот, 90 поворот ~ 0 поворот, самое медленное можно отрегулировать на 0 поворот.
Коробки передач 20 K, 25 K, 30 K, 40 K, 50 K, 60 K, то есть После замедления 67 до 0, 54 до 0, 45 до 0, 33-0, 27-0, соответственно. 22 поворот ~ 0 поворот, самый медленный может быть передан на 0 поворот.
Редуктор 75 K, 100 K, 150 K, 300 K, 500 K, то есть торможение 18 поворот ~ 0 поворот, 13,5 поворот ~ 0 поворот, 9 поворот ~ 0 поворот, 4,5 поворот ~ 0 поворот, 2,7 поворот ~ 0 поворот, самое медленное можно отрегулировать до 0 поворота.
※Безопасное использование двигателя требует информации:
1. Рабочая мощность двигателя должна соответствовать входному напряжению двигателя! Сбой питания является основной причиной повреждения двигателя;
2. Не перегружайте двигатель. Стойло или удушье, вызванное перегрузкой двигателя, является одной из важных причин чрезмерного тока двигателя и сжигания двигателя.
3. В процессе использования, если в двигателе обнаружено аномальное тепло, оно должно быть остановлено сразу же после осмотра, чтобы устранить скрытые опасности, прежде чем его можно использовать снова;
4,При монтаже двигателя или установке частей передачи на выходном Вале, Не ударяйте с силой тяжести, чтобы избежать повреждения подшипники двигателя или сальников;
5,Мотор получен, пожалуйста, попробуйте без нагрузки!После того, как Тестер автомобильный не проверял нормальность, его можно установить на оборудование. Не устанавливайте нагрузку напрямую.
Тесты машины! При разводке,Проверьте, затягиваются ли Реверсивные перемычки и шнур питания, а затем подтвердите правильность всей проводки.Может испытательная машина!





