12/24 В 7A 160 Вт двойной путь Н Мост Двигатель постоянного тока модуль драйвера L298 Logic оптрон под защита от перенапряжения

Описание

Модель: AQMH2407ND

Напряжение: 24 В

Режим питания: DC Power

Диапазон напряжения: 6.5-27 В

Номинальный ток: 7A

Режим управления: внешний ШИМ, уровень TTL

Тип регулирования скорости: рабочий цикл

Сфера применения: различные меры контроля

Функциональные характеристики:

5.5 см х 5.5 см

Поддержка напряжения 7 В ~ 24 В, защита от недостаточного напряжения, Временное подавление помех

Двухконтурный моторный интерфейс, Номинальный выходной ток 7А на канал

Похожие на L298 логика управления, каждый способ поддерживает три управления линией для включения, положительного и обратного и тормоза

Сигнал включения может быть подключен к ШИМ, положительный и Обратный контроль сигнала могут быть в ограничительном коммутаторе серии

Контроль сигнала осуществляется с помощью ирригационной ток, который поддерживает прямой привод подавляющего большинства слингохип

Использовать оптолокальное устройство для изоляции всех сигналов управления

Электростатический Разряд цепи

Резюме принципов:

Модуль H Bridge использует канал Gate и сочетание трубки MOS для реализации положительного Inversion, торможение и контроль скорости управления мотором. Он имеет как больший выходной ток, так и гибкий логический сигнал, подобный l298.

Интерференционные методы обработки: контроль сигнала оптостяжка изоляция, питание пиковое подавление напряжения.

Логика сигнала контроля: канал ворот используется для реализации логики управления, похожей на l298.

Метод осуществления моста: Использование P, N дополняющая трубка MOS для реализации моста H.

Защита питания от напряжения: с помощью сброса чипа для реализации защиты от недостаточного напряжения.

Технические параметры:

Диапазон входного напряжения: DC 6.5 В до 27 В

Номинальное входное напряжение: dc 12 В/24 В

Количество выходных каналов: 2

Номинальный выходной ток на дорогу: 7а

Пиковый выходной ток на путь: 50A

Номинальная выходная мощность: 84 Вт (12 В блок питания) /168 Вт (24 В блок питания)

Напряжение сигнала контроля: 3 ~ 6.5 В

Ток контроля сигнала: 3 ~ 11ma

Диапазон частот pwm: 0 ~ 10 кГц

Минимальная Эффективная ширина импульса: 10us

Рабочая температура:-25 C ~ 80 c

Размер фигуры: 5.5 см x 5.5 см x 2.0 см

Подходит для моторных параметров:

1. номинальное напряжение двигателя 24 В, номинальная мощность 115 Вт и ниже нужного логотипа или логотипа ниже электродвигателя 7a номинального тока полный рабочий длительный срок

2. номинальное напряжение двигателя 12 В, номинальная мощность 40 Вт и ниже нужного логотипа или логотипа ниже электродвигателя 7А номинального тока полный рабочий длительный срок

Водитель может выводить Номинальный ток 7А на длительный срок, но Номинальная мощность на двигателе, как правило, относится к выходной мощности, учитывая рабочую потерю мотора. Поэтому при расчете номинального тока нужно учитывать эффективность двигателя, номинальная сила тока = Номинальная мощность/Номинальное напряжение/эффективность.

Управление сигнала логики:

1. моторный интерфейс 1

2. моторный интерфейс 2-логическая логика управления

Размер 5.5 см х 5.5 см х 2.0 см. Светосила монтажного отверстия составляет 3 мм, и винт м3 рекомендуется починить. Не позволяйте спинке обратить внимание на короткий канал, может добавить изоляционную накладку или использовать медную контуру высотой Elevation.

Вопросы, требующие внимания:

1) блок питания водителя не должен быть подключен. Предлагается, чтобы 15A предохранитель был подключен к интерфейсу питания, и напряжение должно быть от 6.5 до 27 В. Если напряжение-это перенапряжение, источник питания может сжечь модуль вождения.

2) Рекомендуемая мощность номинального выходного тока в двигателе номинального тока более 2 раз, таким образом, чтобы не вызвать источник питания, может обеспечить ток двигателя, который должен вызвать падение напряжения в блоке питания напряжение питания не зависит от требований драйвера входного напряжения, Тем самым модуль вождения для вывода защиты от недостаточного напряжения приводит к феномену паузы моторного пауза.

3) моторный интерфейс не должен быть коротким замыканием, в противном случае модуль привода может быть сожжен, А 10A предохранитель в моторном интерфейсе предлагается.

5) привод должен быть подключен к двигателю до включения электричества, таким образом, чтобы предотвратить Привод модуля от случайно короткого замыкания.

6) обратите внимание на водителя, чтобы не быть демпфированным, не позволяйте компонентам на приводной доске короткая, И не трогайте булавку и площадку комплектующих на доске.