NKIB5911 комплекс подшипники 55*80*34 мм (1 предмет) иглы ролик радиально-упорный подшипник NATB5911 натб 5974911

Игольчатый ролик/радиально-упорные шарикоподшипники

FUSHI игольчатый роликоподшипник/радиально-упорные шариковые подшипники сочетают в себе радиальный игольчатый роликовый подшипник с радиально-упорный шариковый подшипник. Радиальные нагрузки размещаются исключительно игольчатый роликоподшипник плавающего и осевые нагрузки исключительно радиально-упорный шариковый подшипник.

Эти низкое поперечное сечение подшипники могут работать при высоких скоростях и конференц-связи тяжелые радиальные и осевые нагрузки. FUSHI поставляет эти подшипники без уплотнения в течение следующих двух серии:

NKIAСерия (рис. 1), подшипники могут вместить осевые нагрузки в одном направлении

NKIBСерия (рис. 2), подшипники могут вместить осевые нагрузки в обоих направлениях

Подшипники в обе серии отделяются (внутреннее кольцо может быть установлен отдельно от внешнее кольцо, тело качения и кабельные сборки. Тем не менее, внутренние кольца в серии NKIB не являются взаимозаменяемыми с этими из другого кажущиеся идентичными подшипник. Поэтому подшипники должны храниться вместе, как поставлено.

В зависимости от применения, игольчатый ролик/радиально-упорные шарикоподшипники могут быть смазываются смазкой или маслом. В случае смазка, подшипник ролика иглы и радиально-упорный шариковый подшипник должен быть заполнен с одной и той же смазка до установки.

Модель:NKIB5911

Тип:Комплекс Игольчатые роликовые подшипники

Размеры:55x80x34 мм

Количество:1 шт

Игольчатый роликоподшипник/радиально-упорные шариковые подшипники серии NKIA 59 (рисунок 1) может вместить осевые нагрузки в одном направлении и могут, в том числе поэтому найдите вал только в одном направлении. Для короткие валы и там, где изменения в длине в результате теплового расширения относительно незначительные, два подшипника в серии NKIA 59 можно установить обратно-назад (рис. 3).

Игольчатый ролик/Угловые контактные шарикоподшипники в серии NKIB 59 (рис. 2) могут найти вал в обоих направлениях. В зависимости от размера подшипника, осевого зазора между 0,08 и 0,25 мм. Для того чтобы облегчить установить подшипник имеет словно состоит из двух частей: внутреннее кольцо. При монтаже внутреннего кольца важно, чтобы две части были смонтированы сразу рядом друг с другом без каких-либо зазоров между ними.