Наружное кольцо роликовые муфты
Натянутая муфта ролика чашки передает крутящий момент между валом и корпусом в одном направлении и позволяет свободно перебегать в обратном направлении. При передаче крутящего момента либо вал, либо корпус может быть входным элементом. Приложения, как правило, описываются как индексирование, поддержка или перезапуск.
Идентификация
Буквы префикса в обозначении нарисованной чашки роликовые муфты и нарисованные чашки роликовой муфты сцепления и подшипников обозначают ли они изготовлены в метрических или дюймовых номинальных размерах. Коды обозначений для муфт, муфт и подшипников с метрическими номинальными размерами начинаются с буквы "F. "Коды обозначений для муфт, муфт и подшипников с дюймовыми номинальными размерами начинаются с буквы" R. "Основные типы муфт, муфт и подшипников указаны ниже:
Размеры
Модель:RC061008
Тип:Односторонние дюймовые Игольчатые роликовые подшипники
Размеры:9,525*15,875*12,7 мм
Количество:5 шт.
Дюймовые серии типа
RC Обычная муфта, одиночный ролик на цельную пружина.
RC-FS Обычная муфта, один ролик на пружины из нержавеющей стали.
RCB Обычная муфта и подшипник в сборе, одиночный ролик на цельную пружина.
RCB-FS стандартной муфты и подшипника в сборе, одиночный ролик на пружины из нержавеющей стали.
Применение
Муфты и подшипниковые сборки успешно применяются в широком спектре коммерческих продуктов, где индексирование, поддержка и перегрузка должны быть выполнены надежно. Наброски на этих страницах показывают некоторые из многих возможных видов применения.
При использовании блока сцепления, отдельные подшипники на каждой стороне сцепления должны расположить вал концентрически с корпусом, и нести радиальные нагрузки во время перегрузки. Натянутые Игольчатые роликовые подшипники с таким же радиальным сечением, как и муфта, должны быть использованы в сквозных корпусах для простоты и экономии. Две муфты можно использовать бок о бок для большего крутящий момент.
Если радиальные нагрузки светятся, муфта и подшипник могут быть использованы без дополнительных опорных подшипников. Это уменьшает общую ширину сборки, количество запаянных и заказанных деталей и затрат на сборку, а также.