Автомобильный шлейфовый детектор USER & prime; S GUIDE
Установите детектор
Детектор должен быть установлен в удобном непогодном месте как можно ближе к петле. Место установки должно быть выбрано, чтобы держать вдали от источника тепла, он вокруг других устройств должен поддерживать расстояние не менее 10 мм (не следует фиксировать, цепляясь за шкаф). Правильная конфигурация петли и установка детектора обеспечат успешный Индуктивный цикл системы обнаружения. Петля нескольких важных параметров включает: рисунок петли, размер и поворот, методы установки (подробности как "Руководство по установке петли").
Технические данные
Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC
(См. этикетку на детекторе)
Допуск напряжения переменного тока: + 10%/-15%
Допуск напряжения постоянного тока: ± 15%
Мощность Потребляемая мощность: 4.5VA
Выходные реле: 240 В/5А
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Диапазон воспроизводимых частот: 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограниченное/ограниченное, когда цикл постоянно покрыт 10 минут
Чувствительность: регулируется с 4 шагом
Одновитковый индуктор: полная петля плюс подключение проводки: от 50 μh до 1000 μh.
Ideal-100μH для 300μH
Соединительная проводка: максимальная длина 20 метров, витая не менее 20 раз на метр
Размер корпуса: 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Схема подключения
Управление и индикация
В то время как детектор настроен, светодиодный зеленый канал и красный светодиодный индикатор питания будут включаться. Он остается около 2 секунд, затем зеленый светодиодный выключается. Если петля существует, светодиодный канал включится и вспышка, указывающая неисправность. Если неисправность самовосhealing вается, детектор будет продолжать работать. светодиодный зеленый канал также светится, когда транспортное средство обнаруживается, проходя через Индуктивный цикл. Красный светодиодный индикатор питания в верхней части блока будет оставаться на, чтобы указать, что блок питания ed.
Частота
Для устранения помех между двумя граничащими проводными петлями или детекторами петли частота может быть изменена.
Чувствительность
Чувствительность детектора позволяет детектору быть селективным, чтобы изменить индуктивность, необходимую для производства выхода. Есть четыре выбора чувствительности и установлены следующим образом переключателем DIP3 и DIP4.
Автоматическая чувствительность Boost
Автоматическое увеличение чувствительности выбирается переключателем DIP5 на передней части корпуса и устанавливается
Ниже: отключен, включен.
Автоматическое увеличение чувствительности вызывает повышение чувствительности до максимального уровня при обнаружении
На транспортном средстве и поддерживается на этом уровне во время присутствия транспортного средства на петле. В тех случаях, когда
Транспортное средство удаляет петлю и обнаружение теряется чувствительность возвращается к предварительно выбранному уровню.
Фильтр
Для устранения помех плохой среды, режим фильтра активируется, установив переключатель DIP6 на сайт “ON”. В этом режиме время реакции детектора задерживается, и чувствительность снижена. Обычно режим фильтра отключен, установив переключатель DIP6 на «Выкл».
【Внимание. Если детектор не работает нормально, сначала необходимо проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность. Наконец, попробуйте установить его в режим фильтра.
Выходное реле
Если DIP7 находится на месте "ВЫКЛ", когда транспортное средство обнаружено, проходящее через Индуктивный цикл, relay1 и relay2 заряжены; Когда транспортное средство обнаружено, выпадающее из петли, relay1 и relay2 de-energized.If DIP7 является "на" месте, когда транспортное средство обнаружено, проходящее через петлю, Relay2 заряжен; при обнаружении транспортного средства, выпадающего из петли, relay2 деактивирован, и задержка 500 мс, relay1 заряжен в течение 500 мс.
При наличии времени
Время присутствия может быть настроено на постоянное или ограниченное наличие. В режиме постоянного присутствия детектор будет непрерывно компенсировать все изменения окружающей среды, в то время как транспортное средство присутствует на петле, режим присутствия установлен с переключателем DIP8 и является
Настроено следующим образом: выключено: ограниченное наличие (10 минут), вкл: постоянное наличие
Переключатель сброса
Детектор автоматически настраивается на Индуктивный цикл, подключенный к нему, когда питание применяется, либо при первоначальной установке, либо после любого разрыва в источнике питания. Если необходимо ретушировать детектор, так как может потребоваться после изменения любого из выключателей или после перемещения детектора от одной установки к другой, мгновенная Работа переключателя сброса начнет автоматический цикл настройки.
Конкретный набор таблицы ниже. В пробных пробах, первая чувствительность в нижних стенках, фактическое Обнаружение транспортных средств, если нет ответа, должна быть повышенная чувствительность к стойке, так повторяется несколько раз, пока автомобиль не захватил стабильность для нормальной работы.
Схема подключения:
Технические данные
Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC
Допуск напряжения переменного тока: + 10%/-15%
Допуск напряжения постоянного тока: ± 15%
Мощность Потребляемая мощность: ≥5VA
Выходные реле: 240 V/5A AC
Диапазон воспроизводимых частот: 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограниченное/ограниченное, когда цикл постоянно покрыт 10 минут
Чувствительность: регулируется с 8 шагом
Проводка: 50μH и 300μH. Ideal-150μH
Соединительная проводка: максимальная длина 200 метров, витая не менее 20 раз на метр
Время автокоррекции: от 1 до 2 секунд
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Размеры (включая пьедестал): 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Применение и оперативной
На мощность петля транспортного средства будет Автоматическая коррекция. Это продлится 1 секунду, при коррекции, на экране 2 светодиодный индикатор не оставляют автомобиль на петле при его коррекции. Если экран «проверьте», светодиодный выключен. Светодиодный экран «проверка» включится, и реле будет работать при прохождении автомобиля. Если не удалось проверить петлю, светодиодный мигание при 1 Гц.
Частота регулировки
Чтобы избежать перекрещивания, пожалуйста, выберите различные частоты и экранированные кабели. Есть 4 частоты Опт. Можно изменить с помощью DIP1, DIP2Switch.
Регулировки чувствительности
Чувствительность может регулироваться на передней части корпуса с помощью DIP3, DIP4, DIP5 скользящий переключатель. Конкретный набор таблицы ниже. В пробных пробах, первая чувствительность в нижних киосках, после фактического, если Обнаружение транспортных средств испытания нет ответа, должна быть повышена чувствительность к стойке, так повторяется несколько раз, пока детектор стабильности для нормальной работы.
