PD232 одноканальный индукционный автомобильный шлейфовый детектор сенсор для mayymule мотор забор дверь система парковки

Автомобильный шлейфовый детектор USER & prime; S GUIDE

Установка детектора детектор должна быть установлена в удобном непогодном месте как можно ближе к петле. Место установки должно быть выбрано, чтобы держать вдали от источника тепла, он вокруг других устройств должен поддерживать расстояние не менее 10 мм (не следует фиксировать, цепляясь за шкаф). Правильная конфигурация петли и установка детектора обеспечат успешный Индуктивный цикл системы обнаружения. Петля нескольких важных параметров включает: рисунок петли, размер и поворот, методы установки (подробности как "Руководство по установке петли"). Технические данные Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC (см. этикетку на детекторе) допуск напряжения AC: + 10%/-15% допуск напряжения постоянного тока: ± 15% Потребляемая мощность: 4,5 ва выходное реле: 240 В/5А Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C Температура хранения: -40 °C до + 85 °C Частотный диапазон: 20 кГц до 170 кГц время реакции: 10 мс время удержания сигнала: неограниченное/ограниченное, когда петля постоянно покрыта 10 минут чувствительность: регулируется с 4 шагом одновитковый индуктор: общая петля плюс подключение проводки: от 50 μh до 1000 μh. Идеально подходит для подключения от 100 μh до 300 μh: максимальная длина 20 метров, витая не менее 20 раз на метр Размер корпуса: 78x40x108 мм (Д x Ш x В) схема проводки

Управление и индикация во время настройки детектора, светодиодный зеленый канал и красный светодиодный индикатор питания будут включаться. Он остается около 2 секунд, затем зеленый светодиодный выключается. Если петля существует, светодиодный канал включится и вспышка, указывающая неисправность. Если неисправность самовосhealing вается, детектор будет продолжать работать. светодиодный зеленый канал также светится, когда транспортное средство обнаруживается, проходя через Индуктивный цикл. Красный светодиодный индикатор питания в верхней части блока будет оставаться на, чтобы указать, что блок питания ed. Частота для устранения помех двух контурных проводов или детекторов петли, частота может быть изменена. Чувствительность детектора позволяет детектору быть селективным, чтобы изменить индуктивность, необходимую для производства выхода. Есть четыре выбора чувствительности и установлены следующим образом переключателем DIP3 и DIP4. Автоматическое повышение чувствительности выбирается переключателем DIP5 на передней части корпуса и устанавливается следующим образом: выключено, включено. Автоматическое повышение чувствительности вызывает повышение чувствительности до максимального уровня при обнаружении на транспортном средстве, и поддерживается на этом уровне во время присутствия транспортного средства на петле. Когда транспортное средство отключает петлю и обнаружение, чувствительность возвращается к предварительно выбранному уровню.

Фильтр для устранения помех плохой среды, режим фильтра активируется путем установки переключателя DIP6 на сайт “ON”. В этом режиме время реакции детектора задерживается, и чувствительность снижена. Обычно режим фильтра отключен, установив переключатель DIP6 на «Выкл». 【Внимание. Если детектор не работает нормально, сначала необходимо проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность. Наконец, попробуйте установить его в режим фильтра. Выходное реле, если DIP7 является "выключенным" месте, когда транспортное средство обнаружено, проходящее через Индуктивный цикл, relay1 и relay2 заряжены; Когда транспортное средство обнаружено, выходя из петли, relay1 и relay2 de-energized.If DIP7 является "на" месте, когда транспортное средство обнаружено, проходящее через петлю, Relay2 заряжен; при обнаружении транспортного средства, выпадающего из петли, relay2 деактивирован, и задержка 500 мс, relay1 заряжен в течение 500 мс. время присутствия может быть настроено на постоянное или ограниченное наличие. В режиме постоянного присутствия детектор будет непрерывно компенсировать все изменения окружающей среды, в то время как транспортное средство присутствует на петле, режим присутствия установлен с переключателем DIP8 и настроен следующим образом: OFF: ограниченное наличие (10 минут), ON: переключатель сброса постоянного присутствия детектор автоматически настраивается на Индуктивный цикл, подключенный к нему, когда питание применяется, при первоначальной установке или после любого разрыва в источнике питания. Если необходимо ретушировать детектор, так как может потребоваться после изменения любого из выключателей или после перемещения детектора от одной установки к другой, мгновенная Работа переключателя сброса начнет автоматический цикл настройки.