
| B213 односторонние муфты Sprag типа (70,029x120x42 мм) обгонные муфты TMP свободного хода тип Cam сцепления редуктор подшипник | ||||||||
| A. Один способ сцепления Sprag Тип параметры | ||||||||
| Бренд- | Tlanmp | |||||||
| Модель номер | B213 | |||||||
| Внутреннее кольцо (мм)- | 70,029 | |||||||
| Наружное кольцо (мм)- | 120 | |||||||
| Ширина (мм)- | 42 | |||||||
| Вес (кг)- | 2,3 | |||||||
| Крутящий момент (нм)- | 1230 | |||||||
| Материалы- | GCR15 | |||||||
| Серия-паяный пластинчатый теплообменник | B200 | |||||||
| Тип смазки | Смазка/масло | |||||||
| Клатч типа | Sprag/кулачковая муфта | |||||||
| Точность | P0 | |||||||
| Структура- | Тип B200 несущий поддерживаемый Тип свободного хода sprag. | |||||||
| B. B213 One Way клатчи Sprag Тип Спецификация Лист | ||||||||
| Партномер | Диаметр (мм) | Высокий крутящий момент Ёмкость (кН) | Скорость перегрузки (об/мин) | Шпоночным пазом для промышленных ворот (мм) | Вес (кг) | |||
| Размер вала | Внешнего кольца | Толщина | Внутренняя гонка | Внешнего кольца | ||||
| B213 | 70,029 | 120 | 42 | 1230 | 1200 | 180 | 10x4,5 | 2,3 |

| C. B200 серии One Way клатчи Sprag Тип детали | ||||||||
Продукт Особенности | Один способ сцепления Sprag типа в основном используется в качестве обратного стопа клатчи (наиболее подходит в качестве задних стопов, и в основном Бесконтактные версии); Операции. Колесо свободного хода предотвращает обратное вращение, если привод отключен. | |||||||
Серия Введение | Тип B200 несущий поддерживаемый Тип свободного хода sprag. Спраги работают непосредственно на валу, предоставленном пользователем. Подшипники необходимы для поддержки осевых и радиальных нагрузок. Смазка и герметизация также должны обеспечиваться установкой. Корпус отверстия для получения внешней гонки будет обработан с допуском H7. Ключ передаст крутящий момент. Вал, на котором бегут спраги, должен иметь твердость поверхности HRc 60-62 для Готовая глубина 0, 6 мм минимум. Твердость ядра должна быть HRc 35 до 45. Шероховатость поверхности не должна превышать 22 CLA. Максимальный конус вала 0, 01 мм на длину 50 мм. Следует поддерживать концентрацию между валом и отверстием корпуса МДП 0, 05 мм. Предпочтительный смазка масла. Конструкция позволяет использовать большинство обычных смазочных материалов, используемых в Силовая передача, включая трансмиссионные масла с ЭП добавками. При необходимости смазка смазки также возможна. | |||||||
Серия Модель No. | B203 B204 B205 B206 B207 B208 B210 B211 B212 B213 B214 | |||||||
| Приложений | Редукторы, редуктор Flender, прошитая коробка передач; Обгонная муфта: для многомашинных приводов или для разделения инерции масс управляемой машины от вождения Машина после выключения. Индексационная муфта: которая поворачивает вал шаг за шагом, таким образом достигая индексированного материала подачи или переменной скорости. Обратная муфта: для предотвращения поворота вала машины назад. В этот чехол обгонная муфта выступает в качестве стоп-сигнал. | |||||||
Доставка:


