Соединение анти-помех геомагнитного обнаружения парковки модуль двойного режима геомагнитного обнаружения для Обнаружение транспортных

По причине партии цвет товара может отличаться от цвета товара.

Линейка дюймов: 18 × 27 мм;
Рабочее напряжение: 2,3 V ~ 3,6 V
Предельное напряжение (абсолютное Максимальное напряжение питания): 3,9 В
Средний ток: (будет определен);
Точная истинная скорость: 98% ~ 99% (для получения дополнительной информации об отрицательных факторах см. соответствующие страницы в инструкции);
Адаптивная температура:-40 ℃ ~ + 85 ℃;
Выходной интерфейс: TTLserial Порт, выход переключателя (0-No car, 1-A car);
Скорость передачи данных последовательного порта: 9600bps;
Йовыдерживающее напряжение:-0.3в ~ VCC + 0,3 в (контейнерный штырь порта, превышение этого диапазона повредит модуль);
Максимальный допуск к интенсивности магнитного поля: 1 T;
Максимальное допустимое ускорение: 500 г (исходное значение, которое необходимо определить)

1. Разработка геомагнитной технологии обнаружения местоположения:
(1) Технология первого поколения: технология обнаружения фиксированного порога
Особенности: с помощью фиксированного порога решения, производительность обнаружения снижается со временем, требуется Обычная ручная калибровка, есть явные проблемы помех в прилегающих парковочных местах;
(2) Технология второго поколения: технология динамического адаптивного обнаружения
Особенности: с использованием динамической адаптивной технологии, возможность отслеживания изменений в параметрах окружающей среды, производительность обнаружения не уменьшится со временем, ручной и цифровой калибровки не требуется, однако, в прилегающих парковочных местах по-прежнему имеются явные проблемы с помехами;
(3) Технология третьего поколения: технология обнаружения соединения
Особенности: технология мульти-датчика, она может не только динамически отслеживать изменения параметров окружающей среды., и он может использовать метод многосенсорной обработки данных., устранение помех прилегающих парковочных мест, производительность обнаружения не будет уменьшаться со временем, не требуется ручная регулярная калибровка, в типичной наружной среде, он может значительно решить помехи прилегающих парковочных мест, вызванные традиционным одинарный датчик.
2. Технические характеристики этого композитного сенсорного модуля
(1) Хорошая способность анти-помех прилегающих парковочных мест;
По сравнению с чистым геомагнитным датчиком парковочного места на рынке в настоящее время, композитный датчик имеет хорошую анти-помехи способность к прилегающим парковочным местам., В типичной наружной среде, он может решить проблему помех транспортного средства в прилегающих парковочных местах, с которыми бок о бок парковочных мест.
(2) тегия магнитных помех кузова автомобиля;
Исследуйте и выдвигайте теорию магнитных помех тела транспортного средства, подходящих для применения обнаружения парковочных мест, на основе этой теорией разработан новый алгоритм обнаружения.
(3) Более проворная, точная экологическая адаптивность;
По сравнению с традиционными ручными временными коррекциями, обычными адаптивными калибровочными датчиками, композитными датчиками, основанными на соответствующих теориях, разрабатывается новое предположение. трек, механизм коррекции ошибок, более гибкий, чтобы адаптироваться к окружающей среде, более точная оценка параметров.
(4) более стабильная, более высокая точность;
Потому что он имеет более сильную способность анти-помех прилегающих парковочных мест, в дополнение к этому, используется гибкий адаптационный механизм окружающей среды, он эффективно превосходит помехи традиционного чистого геомагнитного датчика в прилегающих парковочных местах. короткие доски на двух основных проблем, связанных с дрейфом параметров окружающей среды, делают Обнаружение более точным, более стабильная производительность.

'