Интегрированный вихревой датчик перемещения тока, новый посылка, высокая точность, высоко Интегрированные и несколько форм вывода

Краткое введение применения продукта

ZD-260Серия интегрировала датчик перемещения вихревого тока новый тип датчика перемещения вихревого тока с высокой производительностью и низкой стоимостью, которая интегрирует контур и зонд переднего конца поверхностной установленной технологией микро-инкапсуляции.

ZD-260Серии интегрированных вихревых датчиков перемещения тока широко используются в мощных, нефтехимических, металлургических, механических и других индустриях. Он-лайн и контроль в реальном времени смещения вала, вибрации вала, скорости вала и других параметров большого вращая машинного оборудования могут разобрать условия работы и причины отказа оборудования, эффективно защищает оборудование и осуществляет предсказанное техническое обслуживание. Он может измерять смещение, амплитуду, скорость, размер, толщину и шероховатость поверхности.

Электрические индекс

ZD-260Серии интегрированных вихревых датчиков тока смещения конструированы и изготовлены согласно спецификациям США **. Головка зонда отлитая в форму полифениленовым сульфидом (PPS) с высокой и низкой температурой сопротивления и различной химической коррозионной стойкостью, и Катушка строго запечатана; цепь изготовлена из кислотной и щелочной нержавеющей стали M10 & times; 1 или M16 & times; 1 и другие характеристики резьбовой трубки и упаковки эпоксидной смолы, влагостойкие и антикоррозионные. Пыль; сигнальный кабель экранированный кабель, металлический шланг из нержавеющей стали бронированная защита; с полярностью мощности, выходные функции защиты от короткого замыкания, произвольные ошибки проводки не повредят; может быть в суровой среде для длительной непрерывной работы.

1Бесконтактное измерение никогда не изнашивается.

2Он обладает сильной защитой от помех, высокой надежностью и долгим сроком службы.

3Рабочая температура-25 ~ + 85 C, температура дрейфа 0.05%/C.

4Уровень защиты: IP68.

5Форма выхода: три провода Напряжение или текущий выход.

6Частотная характеристика: Амплитудная частотная характеристика затухания от 0 кГц составляет менее 1% а затухание от 1 кГц 10 кГц-менее 5%

Характеристика фазовой разницы составляет от 0 кГц, фазовая разница составляет менее-10 °, а фазовая разница от кГц до 10 кГц-менее-100 °.

7Сенсор источника питания:

(1) + 15dc ~ + 24Vdc источника питания, выходное напряжение, выходной диапазон 0,1-10,5 В/1-5 В/0,5-4,5 В, Мощность ≤ 12 мА (без выходного тока);

(2)-18Vdc ~-24Vdc источник питания, выход напряжения, диапазон выхода-2 ~-В 18 в, мощность & le; 12мА (без выходного тока);

(3) + 18Vdc ~ + 30Vdc источник питания, выходной ток, 4 ~ 20mA выходной ток, потребляемая мощность & le; 12mA (за исключением выходного тока).

8Выходная рябь датчика в виде выходного напряжения составляет менее 20 мВ, а Выходная рябь датчика в виде выходного тока-менее 30 uA.

9Несущая способность: выходное сопротивление датчика в виде выходного напряжения составляет не более 51-Омега; Максимальная длина кабеля сигнала вождения составляет 300 м; максимальное сопротивление нагрузки сенсора в виде тока 4-20 мА составляет не более 750-Омега; И выход варьируется-1% с максимальным сопротивлением нагрузки.

'