Новое поколение композитный против вмешательства геомагнитного парковка модуль обнаружения и автомобиля модуль обнаружения

Описание

Если вы используете телефон, чтобы увидеть его, пожалуйста, переключитесь на компьютер, чтобы посмотреть функцию демонстрационного видео.

По причине партии цвет товара может отличаться от цвета на картинке.

Цена-это цена образца, и количество отличное. Добро пожаловать, чтобы обсудить сотрудничество.

Размер: 18 × 27 мм;
Рабочее напряжение: от 2,3 В до 3,6 В
Предельное напряжение (абсолютное Максимальное напряжение питания): 3,9 В
Средний ток: (измеряется);
Точность: 98% ~ 99% (см. соответствующие части инструкции по отрицательным факторам).
Адаптироваться к температуре:-40 C ~ + 85 C;
Выходной интерфейс: последовательный порт TTL, выход переключателя (0-no car, 1-car);
Скорость передачи данных последовательного порта: 9600bps;
IO Выдерживает напряжение:-0,3 в до VCC + 0,3 в (включая последовательный штырь UATR, за пределами этого диапазона повредит модуль);
Максимальная допустимая интенсивность магнитного поля: 1 T;
Максимальное допустимое ускорение: 500 г (исходное значение, которое необходимо определить).

1. Процесс разработки геомагнитной технологии обнаружения парковки:
(1) Технология первого поколения: технология обнаружения фиксированного порога
Характеристики: фиксированный порог принимается, производительность обнаружения будет уменьшаться со временем, и требуется ручная калибровка.
(2) Технология второго поколения: технология динамического адаптивного обнаружения
Характеристики: динамическая Адаптивная технология может отслеживать изменения параметров окружающей среды, производительность обнаружения не будет уменьшаться со временем, и ручная Обычная калибровка не требуется, но есть еще более заметное помехи в прилегающем положении автомобиля.
(3) Технология третьего поколения: технология комбинированного обнаружения
Особенности: с использованием технологии мульти-датчика, он может не только динамически отслеживать изменения параметров окружающей среды, но также можно использовать метод мультидатчик слияния данных для устранения помех прилегающего положения автомобиля, производительность обнаружения не будет уменьшаться со временем, и ручную обычную калибровку не требуется. В типичной наружной среде, он может решить традиционный одинарный датчик сосед. Проблема помех парковочного места.
Технические характеристики 2. композитные сенсорные модули
(1) Хорошая способность сопротивляться помехам прилегающего парковочного места;
По сравнению с чистым геомагнитным датчиком положения на рынке, композитный датчик имеет хорошую способность сопротивляться помехам прилегающего положения автомобиля, и может решить помехи прилегающего положения транспортного средства в типичной наружной среде.
(2) теорией магнитных помех кузова автомобиля;
Предложена тегия перегрева тела транспортного средства, применимая к обнаружению местоположения парковки, и новый алгоритм обнаружения разработан на основе теорией.
(3) более гибкая и точная адаптация окружающей среды;
По сравнению с традиционными искусственными временными коррекциями или обычными адаптивными датчиками, композитный датчик спроектирует новый механизм предсказания, отслеживания и коррекции ошибок, основанный на соответствующей теорие, что является более гибким для окружающей среды и более точным в оценке параметров.
(4) более стабильная и высокая точность;
Благодаря более сильной способности сопротивляться помехам прилегающего парковочного места и гибкого адаптивного механизма окружающей среды, короткая пластина на двух основных проблем традиционного чистого геомагнитного датчика в прилегающих помех положения автомобиля и дрейф параметров окружающей среды был эффективно сломан, что делает обнаружение более точным и более стабильным.

'